La popularité croissante s’accompagne d’une préoccupation croissante concernant la sécurité
Les vélos électriques sont-ils sécuritaires ?
Les vélos électriques sont devenus de plus en plus populaires comme moyen de déplacement pratique et respectueux de l’environnement. Cependant, à mesure qu’ils deviennent plus fréquents sur les routes et les pistes cyclables, les inquiétudes quant à leur sécurité grandissent. Les vélos électriques sont-ils sécuritaires ? Quels sont les risques ?
Des études basées sur des données hospitalières montrent que les accidents de vélos électriques ont augmenté ces dernières années. Les États et les villes ont pris des mesures pour améliorer la sécurité des vélos électriques grâce à des programmes d'éducation et de formation. Scripps participe activement à ces efforts.
Les chirurgiens traumatologues ont également exprimé leurs inquiétudes concernant les vélos électriques sur la base de ce qu’ils voient dans leurs hôpitaux.
"Nous constatons des traumatismes crâniens, des blessures et des fractures orthopédiques, des fractures de la colonne vertébrale, des contusions et des écorchures cutanées. " Cela n'est pas propre aux vélos électriques, mais de manière anecdotique, nous semblons voir plus de cas en raison du volume élevé de vélos électriques. " a déclaré Vishal Bansal, MD, chef du service de chirurgie traumatologique au Scripps Mercy Hospital de San Diego.
Que montrent les statistiques d’accidents de vélos électriques ?
De plus en plus de données confortent les inquiétudes concernant la sécurité des vélos électriques.
Les hôpitaux ont déclaré avoir traité 53 200 blessures liées aux vélos électriques entre 2017 et 2022. Le nombre de blessures est passé de 3 500 en 2017 à 24 400 en 2022, selon une étude de la Commission américaine pour la sécurité des produits de consommation. L'étude a porté sur les blessures et les décès causés par les appareils de micromobilité, en particulier les vélos électriques, les scooters électriques et les hoverboards.
L’étude a analysé les données de 2017 à 2022 et a révélé que :
Les appareils de micromobilité ont causé 360 800 blessures, soit une augmentation annuelle de 23 %.
Les scooters électriques et les hoverboards ont causé respectivement 169 300 et 138 400 blessés.
Près de la moitié des blessures liées aux vélos électriques au cours de la période de six ans étudiée se sont produites en 2022.
233 décès ont été causés par des appareils de micromobilité. Le nombre de décès est passé de cinq en 2017 à 76 en 2022.
Les chirurgiens traumatologues de Scripps ont également exprimé leur inquiétude quant aux risques liés aux scooters électriques et ont souligné la nécessité d'être prudent pour éviter les blessures.
Vélos électriques vs vélos ordinaires
Les experts en sécurité préviennent que sans une éducation et une formation adéquates, les utilisateurs de vélos électriques courent un plus grand risque de blessures, voire de décès, en cas d'accident.
Les vélos électriques sont plus lourds et plus rapides que les vélos ordinaires, et comme ils sont alimentés par batterie, ils peuvent aller plus vite. Cela les rend plus dangereux que les vélos ordinaires.
"Ils vont plus vite, ce qui peut créer un risque de heurter des piétons ou des véhicules à moteur qui ne peuvent pas s'écarter parce que le conducteur du véhicule à moteur ne s'attendait pas à ce que le vélo aille si vite", a déclaré Walter Biffl, chef de médecine de traumatologie au Scripps Memorial Hospital La Jolla et chirurgien traumatologue à la Scripps Clinic. "Et avec plus d'élan, vous aurez plus de distance de freinage."
À quelle vitesse un vélo électrique peut-il aller ?
Les fabricants de vélos disposent d'un système à trois niveaux pour les vélos électriques, basé sur l'assistance moteur et la vitesse de pointe. De nombreux États utilisent ces niveaux dans leurs règles. Les vélos électriques de classe 1 et 2 ont une vitesse de pointe de 20 mph. Les vélos électriques de classe 3, en revanche, peuvent aller jusqu'à 45 km/h.
Dans la plupart des États, les cyclistes de moins de 16 ans peuvent utiliser les vélos électriques de classe 1 et 2, tandis que les cyclistes de classe 3 doivent avoir 16 ans ou plus. En Californie, les cyclistes électriques de classe 3 doivent être âgés de 16 ans ou plus, porter un casque et ne peuvent pas transporter de passagers. Ils peuvent circuler sur les pistes cyclables si cela est autorisé par le gouvernement local ou une ordonnance.
Règles de circulation pour les vélos électriques
Bansal Dr. a souligné l'importance de suivre les règles de circulation et les précautions de sécurité lorsque vous conduisez un vélo électrique.
"Si vous êtes en état d'ébriété ou préoccupé par une situation telle que la météo, vous ne devriez pas conduire de vélo électrique", a-t-il déclaré.
Les utilisateurs de vélos électriques doivent respecter le code de la route, éviter de rouler sur les trottoirs et utiliser un équipement de sécurité approprié, y compris un casque.
Éducation et formation à la sécurité des vélos électriques
Si vous envisagez d'utiliser ces appareils, demandez de l'aide à un cavalier expérimenté. Ils peuvent vous aider à améliorer vos compétences et votre confiance sur la route ou sur la piste cyclable.
La California Highway Patrol propose un programme en ligne qui enseigne aux personnes de tous âges comment conduire un vélo électrique en toute sécurité. La San Diego County Bicycle Coalition propose également une éducation et une formation sur le vélo électrique. Scripps aide également la communauté à en apprendre davantage sur les vélos électriques.
En 2022, il y a eu plus de 9 600 accidents de vélo en Californie, dont 225
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