Les freins des bicyclettes générales ont le frein arrière sur la gauche et le frein avant sur la droite.
D’une manière générale : « Pour la bicyclette, le frein avant est un freinage efficace, et le frein arrière est utilisé pour faciliter le contrôle de la vitesse. » Beaucoup de gens savent que lorsque la vitesse du véhicule dépasse 10 kilomètres, le frein arrière va tourner même en ligne droite, et il sera jeté en tournant. Encore plus grave, voire renversant, mais le frein avant ne causera pas le mouvement de la queue, même si le frein ne peut pas s’arrêter, il ira tout droit. Par conséquent, il est recommandé que les cyclistes occasionnels puissent envisager d’utiliser 70 % du frein avant pendant le cycle normal. Frein, frein arrière à 30%, ou plus simplement, « le frein arrière n’est qu’une aide pour aider à ralentir. »
Apprenez à utiliser le frein avant
L’effet de freinage le plus fort est produit au moment où les freins sont appliqués sur le frein avant et que les roues arrière sont sur le point de se soulever. À ce stade, même le frein arrière le plus léger peut faire glisser les roues arrière.
Si vous conduisez un vélo traditionnel, la meilleure façon d’apprendre à utiliser le frein avant est de pratiquer sur une zone ouverte sûre, freiner à l’avant et à l’arrière, et de mettre la force principale sur le frein avant. Continuez à pédaler pour que vos jambes vous le disent dès que les roues arrière commencent à glisser. Pratiquez encore et encore, jusqu’à ce qu’une telle chose se produise, vous pouvez trouver le sentiment d’un arrêt soudain, qui est également sur le point de soulever la roue arrière.
Quand utiliser le frein arrière?
Les conducteurs expérimentés n’utilisent le frein avant que près de 95 % du temps, mais il y a certaines situations où le frein arrière est plus approprié :
1. Sol lisse. Il est presque impossible de déracher les roues avant sur un sol sec et de haute qualité, mais c’est possible sur un sol lisse. Il est presque impossible de réajuster et de remettre la voiture à un état de conduite normal lorsque les roues avant glissent, il est donc préférable d’utiliser le frein arrière pour contrôler la vitesse au sol qui peut glisser.
2. Route cahoteuse. Sur des routes inégales, vos roues peuvent devenir vides. Si cela est possible, n’utilisez pas le frein avant. Si vous utilisez le frein avant dans l’air, ce sera une mauvaise chose d’atterrir après que les roues cessent de tourner.
3. Le pneu avant a un pneu. Si la roue avant est perforée ou plate, vous devez utiliser le frein arrière seul pour vous arrêter en toute sécurité. Le freinage de la roue lorsque le pneu est crevé ne fera que faire rouler la jante du pneu, et il provoquera facilement un accident.
