Chaque novice qui vient d'entrer dans la fosse de cyclisme s'est peut-être demandé dans son cœur: pourquoi les vélos n'ont-ils pas de coups de pied installés lorsqu'ils quittent l'usine?
Certains sujets sont comme allumer un fût de poudre lorsqu'ils sont discutés, comme "Y a-t-il un point à Mountain Horse Party", "qui est le meilleur, Disc Brake ou V Frein", et le sujet d'aujourd'hui "devrait-il avoir des coups de pied?" Ceux qui soutiennent et ceux qui s'opposent à l'installation de béqués ont leurs propres arguments, ce qui confond le novice et les fait s'inquiéter: qui dois-je écouter?
Aujourd'hui, nous ne prendrons pas partis. Voyons bien les neuf raisons de "ne pas installer de béquilles" pour voir si elles sont vraiment raisonnables. En fin de compte, vous décidez de l'installer ou non!
1. Cela affecte trop l'apparence et la partie d'apparence ne peut pas l'accepter
L'installation d'une béquille sur un vélo, en particulier sur un vélo de route en fibre de carbone, est simplement une «catastrophe de la mode». Imaginez que vous ayez dépensé des dizaines de milliers de dollars pour construire soigneusement un vélo de route léger, mais vous avez fini par installer un repose-pieds dessus. Cette scène est tout simplement insupportable à regarder.
Certains coureurs se sont plaints: "Si je sors avec un repose-pied, je suis gêné de dire bonjour à mes coéquipiers. Ils se moqueront certainement de moi pour être un faux cavalier!"
Dans l'esprit de nombreux cyclistes, les repousses de pied ne sont pas complètement liés au «professionnalisme», donc la fête d'apparence passe directement les reproches
2. Il y a d'excellents risques de sécurité et le risque de tomber du vélo augmente fortement
Lorsque vous roulez dans une équipe de vélo de route, les collisions finales à l'arrière - ne sont pas rares. Si la voiture avant est équipée d'un repose-pieds et que la roue avant de la voiture arrière est accidentellement coincée, les conséquences peuvent être désastreuses. À tout le moins, la voiture se renversera et, au pire, les fractures et les blessures se produiront. Si vous roulez dans les montagnes, la situation sera encore pire. L'environnement de la montagne est complexe et les repose-pieds peuvent facilement accrocher les racines ou les vignes des arbres.
Certains coureurs ont partagé leurs expériences douloureuses: "La route de montagne était très cahoteuse. Après que le repose-pieds ait été lâche, il a pris un rocher et je me suis envolé. Heureusement, rien de grave ne s'est produit."
Pour cette raison, la sécurité passe en premier. Le facteur de risque des repose-pieds est en effet un peu élevé.
3. Aux yeux de la fête de perte de poids, un gramme de plus est trop.
Pour les passionnés qui poursuivent un poids léger extrême, afin de réduire le poids de la voiture, ils préfèrent gagner dix livres que de laisser la voiture peser un gramme de plus. Dans leurs yeux, les reproches sont comme "une inondation et une bête". Un cavalier a pleuré sur le forum: "J'ai dépensé des milliers de dollars pour remplacer le guidon en carbone et les vis en titane juste pour réduire le poids de la voiture de quelques centaines de grammes, mais un repose-pieds pèse deux livres. Ce n'est pas directement de mes efforts précédents!"
En fait, le poids d'un repose-pieds ordinaire est d'environ 200 à 500 grammes. Pour ces coureurs qui sont extrêmement enthousiastes à propos de la légèreté, c'est en effet "impardonnable".
4. Se sentir désolé pour le cadre et avoir peur d'être endommagé par le repose-pied
Si vous installez un repose-pieds sur un vélo avec un cadre en alliage en aluminium, le vélo se cognera pendant la conduite et le repose-pieds frottera facilement la peinture sur le cadre, ou même appuyera sur le cadre. Les vélos avec des cadres en fibre de carbone sont encore pires. La fourche arrière est si mince et fragile. Si vous serrez un repose-pieds dessus, vous craignez vraiment qu'il ne se déforme directement ou même brisera le cadre.
5. Il existe de nombreuses façons de se garer, et le repose-pieds semble redondant
L'imagination des coureurs est assez grande. Il existe de nombreuses façons de se garer. Vous pouvez vous garer contre le mur, contre l'arbre, et vous pouvez également compter sur des coéquipiers pour aider à soutenir. Si cela ne fonctionne pas, laissez le vélo se coucher sur le sol. Donc, tout le monde pense que le repose-pieds est complètement redondant.
Certaines personnes ont plaisanté: "Installer un repose-pieds, c'est comme mettre un" sort de chute "sur le vélo, et il tombera plus vite!"
6. Les bagages sont trop lourds et le repose-pieds ne peut pas le soutenir
Si vous roulez de longues distances, le rack est plein de divers équipements. Au début, le repose-pieds peut à peine le soutenir, mais après une longue période, il sera plié comme une nouille et ne peut pas soutenir le vélo.
7. Faites-le de votre propre volonté, je ne veux pas l'installer
Certains cyclistes ne veulent tout simplement pas installer de béquilles, sans raison particulière. Ils diront: "Je ne veux pas l'installer, quelle est votre affaire?" Les cavaliers adverses se réporteront également: "Je veux l'installer, qu'est-ce qui ne va pas avec ça?" Ce type d'argument n'est parfois qu'une question de discuter, et personne ne peut convaincre qui que ce soit. En dernière analyse, il faut installer une béquille est parfois une question d'attitude personnelle.
8. Le portefeuille ne le permet pas, et je ne peux pas me le permettre
Certains coureurs ont plaisanté: "Afin d'assembler ce vélo, les actifs de ma famille sont presque vidés. La fourche avant, les roues et le kit sont tous supérieurs - Encoche. Comment puis-je avoir de l'argent pour acheter une tenue?" Cela semble un peu exagéré, mais de nombreux nouveaux coureurs qui viennent d'entrer dans la fosse ont vraiment de tels problèmes.
9. Les habitudes sont difficiles à changer, et je ne veux pas installer une béquille
Certains anciens coureurs conduisent des vélos depuis plus de dix ans et n'ont jamais installé de béquille. Ils ont longtemps été habitués à la voie du stationnement à côté de la route. S'ils installent soudainement une béquille, ils se sentiront gênés et inutiles. Ils diront également: "Représentation de pied?
Pour installer ou non, c'est à vous
Après avoir lu ces neuf raisons, pensez-vous que "ne pas installer une béquille" a du sens?
En fait, il n'y a pas de droit ou de mal absolu pour installer une béquille, la clé est de regarder vos besoins réels.
Si vous conduisez une route ou un vélo de montagne axé sur les performances -, il peut être préférable de retirer la merde pour les performances globales et l'apparence du vélo; Si vous conduisez un navetteur ou un vélo de tournée et que vous souhaitez économiser des ennuis lors du stationnement, il n'y a aucun problème à l'installation d'une béquille.
